在未来的中国市场上，物流企业蒋石推动我国企业，经济发展的核心，物流在我我国的发展趋势会是如何的呢?下文是物流行业发展前景，欢迎阅读!
中国物流发展现状
1、中国物流以企业化为中心，初步形成专业化服务运作模式
随着市场发展，随着社会日新月异的进步，中国物流以企业方式立足市场，在探索中求发展，在发展中求创新。优化企业管理，降低物流成本，已成为中国物流企业共同的焦点。
近几年来，随着中国生产，中国制造业及其跨国公司的发展迅速，不仅带动了中国物流产业的迅速发展，也成为中国物流市场的中心。私营企业，电子商务市场在国内不断发展，把中国物流产业推向了中国市场，与此同时，中国物流不断的专业化服务，不断地改进，已成为中国市场不可或缺的中坚力量。
2、中国物流专业化，多元化服务不断发展
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是跨国公司。跨国公司入驻中国市场，中国物流势必会根据跨国公司的需求及其要求进行服务。
3、物流产业的大力发展，形成市场竞争。 随着物流产业不断涌现，物流企业不再是垄断，而是竞争。促使他们不断专业化，多样化服务。另一方面，来自于第三方对与物流企业不断的要求与监督，是物流企业形成不断改进服务。
4、新兴、专业化的物流企业·，如东莞的顺丰公司。他们依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
中国物流行业发展前景四大预测
【一】配送半径决定企业生存空间
最近，各路巨头在物流配送领域动作不断，比如饿了么在上海召开上订餐开放配送平台大会，要集结数十万团队配送力量;百度也推出智能配送体系“物流3.0”，号称可以1秒钟完成1万订单的分配、实现实时的个性化数据挖掘服务以及可视化实时监控界面。
其实，这些举措的根本目的是要缩短物流的配送半径。行业半径越小，那么用户获得商品的时间就越短，用户体验自然也最好。行业专家表示，互联时代，物流体系最重要的是对络进行运筹优化，提升体验降低成本，未来物流最理想的是找到一个“平衡点”，实现仓储布局与运力实现效益最大化，提升用户体验的同时降低企业的物流成本。
目前，各行业巨头也纷纷开始试水寻找这一“平衡点”，京东在43座城市运营了143个大型仓库，覆盖全国范围内的1961个区县;苏宁物流在300个城市建立了分拨中心……但是就当前情况来看，专业大件物流配送领域，日日顺物流已经积累了较领先的实践经验。
【二】城市农村双向物流体系打通
1月4日，国务院办公厅印发《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》，指出发展电商和“互联”，一方面把城市的工业产品带到农村;另一方面把农产品、农村的特色产品带到城市，但是无论是城市到农村，还是农村到城市，双向物流体系的打通成为关键。据了解，过去村里的农产品进城之路十分艰难，由于路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，导致商品在路上损耗很大。
而农村消费者购与城市有着很大的差异，需要满足大量的个性化需求。“村里人时不时就买几根5至6米长的电线杆和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，城乡双向体系的搭建成为考验物流企业的一道难题。
由此可见，双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。在“城乡互通”体系的搭建上，有的企业已经做了前瞻性探索。在“下乡”的道路上，日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设，可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务。
【三】物流行业迎来“大”爆发
据《家电购报告》显示，中国家电购市场规模，3年跨上3个台阶，2014年市场规模突破2000亿元，同比增长51%，这一趋势在未来还将进一步持续。从今年的双十一购情况来看，大家电的购再一次刷新纪录，其中互联电视表现格外抢眼，纵观2015年，无疑是互联电视急速上升的一年，传统厂商也在大刀阔斧改革的同时，小米、微鲸等新兴企业也前仆后继的加入。
下一步，在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下，将有更多的“大”品类上销售，整个物流行业的发展结构也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜，物流行业有望越做越“大”。
【四】智慧化物流将破局
在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备;当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建;当马云宣布加快菜鸟络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。
据行业专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。
中国物流发展的重要意义
1、 发展物流产业，要依托交通优势和地理优势。市场是前提，交通是保障。
交通运输指的不仅仅是公路铁路，更是指由水运、民航、管道等多种交通体系构成。在改革开放以来，我国重视交通发展，经过50年的大力发展，我国的铁路、公路、水运、民航等交通事业取得了巨大成就，为物流行业提供了有效，快速的便利。
在我国，物流企业以形成以点带面的发展趋向，物流企业主要以东莞为中心，以上海和厦门为中心，以广州和深圳为中心成立经济辐射点，以灵活性、快速性向国内各个城市乡镇输送。这种一点带面的辐射效益，带动和融通全国领域的物流。我们不能看出，上海，深圳等几个城市不仅仅是经济发达，最重要的是这几个城市具有优胜的交通优势和地理优势。京九铁路的开通，如同长蛇搬在神州大地盘绕，架起了沿海地区与北部交流的桥梁。
2、物流产业发展是市场的需求
生产制造企业由于拥有产品的物权，又处于供应链的中心，所以有权力也最有可能对物流全过程实行有效的安排和协调。因为物权属于制造商，所以相对而言物流服务企业处于从属的地位。物流企业是为制造商的客户服务战略提供服务的。 制造商是物流服务的需方。它所要考虑的是自营物流还是外购物流的问题，要进行“服务/成本”的效益测算。但不管是自营物流还是外购物流都要考虑功能以及相关的资源整合。从企业竞争战略的优势考虑，自营物流要对分散于不同职能部门的物流服务功能进行统一管理。外购物流则须对市场上的物流服务功能进行协调安排。所以，发展物流产业最根本的是要激发制造商的物流服务需求。换句话说，物流企业要能为制造商提供物流服务解决方案，整体的或者是局部的。要能用优质的服务为制造商的市场营销战略提供支援，并能够消化掉一部分制造商自营物流的成本，同时自己还能获得足以维持发展的利润。这是市场对物流企业发展的最基本的要求。对制造商的服务要求和标准有透彻的了解是物流企业发展的前提。
物流产业服务方针是带动企业生产从主观全局去看待物流，他与我国的经济根本相连，从客观去看待物流产业。物流产业将是推进我国经济的桥梁。相信未来，我国的物流将会成为市场的核心力量。
总之物流企业他是市场的纽带，企业、经济发展的促进剂，从整体上提高了中国的经济实力，对促进中国经济良好、健康的发展具有重大影响意义。
